SailingPR - Sailing & Regatas

Guillermo Altadill y Jonathan McKee han completado 404 millas en 24 horas

Otra fantástica jornada para Guillermo Altadill y Jonathan McKee, en su esfuerzo para reducir distancias con los líderes de la Barcelona World Race. Tras haber adelantado al Mutua Madrileña ayer por la tarde, el Estrella Damm tiene ahora como inmediato objetivo el Temenos 2, de quien ya se mantienen a mantenerse a menos de 300 millas.

El fuerte ritmo que comenzaron a imprimir hace un par de días está exigiendo su máximo esfuerzo y una concentración extrema, pues lo están realizando a base de mantener espís de gran tamaño, que les obliga a timonear manualmente. Si ayer lograron el record de velocidad promedio mantenido durante 30 minutos, hoy se están alternando con el Hugo Boss en el ranking de la máxima distancia recorrida en 24 horas. Los últimos datos, a las 17 horas locales, daban la pole al barco inglés con 411 millas frente a las 404 del Estrella Damm.  

Jonathan McKee comentaba desde el barco esta tarde: “Estamos navegando bien a un ritmo muy alto, a costa de estar cogidos a la caña del timón sin descanso. Navegamos veloces pero sin asumir riesgos, y la ganancia de millas compensa el esfuerzo. No ha sido un sprint salvaje, pues creemos que podemos seguir así más tiempo. Tal vez, cuando el viento comience a entrar más fuerte los espís más pequeños nos permitan ganar fiabilidad con el piloto automático y no agotarnos tanto físicamente. Ahora mucho hay mucha tensión a bordo, mucho estrés, pero controlado. Con Guillermo tenemos una buena actitud para afrontar los problemas y avanzar, me siento muy a gusto”. 

En un avance del artículo que Guillermo Altadill envía semanalmente, escribe sobre su relación con Mckee y las noticias familiares: “Pienso que no hubiera podido encontrar un compañero mejor para esta singladura. Es curioso, en anteriores vueltas al mundo, con trece y quince tripulantes he llegado a sentirme solo hasta la desesperación. En esta regata no me he sentido solo en ningún momento, puede que sea porque no ha habido tiempo. No siento nostalgia, no pienso más que en hacer correr el barco. Es como si hubiera olvidado todo lo que he dejado atrás. La familia y los amigos están desenfocados en mi mente a pesar de que no dejo de pensar en ellos. Amaya me ha dicho que Miguel, nuestro hijo pequeño, ya anda. Es un luchador nato. Se lo he dicho a Jonathan, y el también se ha emocionado. La noticia me ha sentado como una inyección de adrenalina, he sentido un deseo incontenible de abrazar a Jonathan y echarme a llorar, pero he preferido abstenerme, en regatas de este tipo es mejor evitar el contacto físico por lo que pueda pasar…”

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, a 18.494 millas de meta

2- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, + 38 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 170 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +201 millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +297 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +488 millas

7- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 764 millas

8- Mutua Madrileña, Javier Sanso / Pachi Rivero, +817 millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1.386 millas

Carlos Pich

Estrella Damm Sailing Team

Móvil: +34 630 970 235

e-mail: carlospich@roladas.com

El balance de las últimas 24 horas para el Estrella Damm parece haber entrado en números azules, fruto de las buenas prestaciones que Guillermo Altadill y Jonathan McKee han logrado. Tanto es así, que incluso han batido el record de velocidad promedio durante un periodo de 30 minutos, cuyo mejor registro ostenta ahora el Estrella Damm con 19 nudos, frente a la mejor marca de Hugo Boss, Delta Dore y Paprec Virbac de 18 nudos.

Aunque sus predecesores navegan con un poco más de viento, el Estrella Damm ha conseguido recortar algunas millas a los líderes, pero lo que es más importante, han dejado de aumentar el retraso que desde la meta volante de Fernando de Noroña crecía diariamente fruto de la meteorología.

Han sido 24 horas intensas a bordo, debiendo timonear manualmente la mayor parte del tiempo y haciendo alguna reparación delicada, como el cambio de driza que exigió a Altadill permanecer izado a 28 metros de altura con el barco navegando a casi 20 nudos de velocidad. Jonathan McKee nos lo relataba desde el barco: “Qué diferencia puede haber un sólo día…! Ayer fue todo bastante tranquilo, aparte de que tuvimos que subir en el aparejo para cambiar una driza. Ese siempre es un momento complicado. Fue más complicado para Guillermo, quien tuvo que subir allí arriba y hacerlo. Yo no hice más que izarle desde el winche y darle soporte desde la cubierta. Si cuento hasta 150 muy lentamente él llega hasta arriba de todo, son unos 5 minutos. Tenemos walkie talkies para comunicarnos. Al menos somos dos para ayudarnos.

Un vez que habíamos cambiado la driza correcta de la perilla cambiamos del espí A1 al A2, la vela más grande, ¡¡¡más o menos del mismo tamaño que dos pistas de tenis!!! Entonces los vientos eran de 15 a 20 nudos con rachas de 27. Fue un poco más suave durante la puesta del sol, pero rápidamente aumentó de nuevo hasta 15-25 nudos. Anoche trabajamos bastante duro. Realmente no puedes usar la A2 con el piloto automático, excepto durante periodos cortos, como la ceremonia del té, así que yo estuve al timón manualmente durante 4-5 horas seguidas. La primera hora fue la más dura, luego te acostumbras de algún modo y no necesitas concentrarte tanto. Luego, la última hora se hace dura otra vez, por el cansando. Fue una noche realmente oscura, lloviendo la mayor parte del tiempo, sin luna ni estrellas. Eso también lo hace más duro. La brisa matinal sigue siendo de 20+ nudos así que volamos, acercándonos al Sur muy de prisa”.

La formación de un anticiclón al suroeste de Sudáfrica, puede complicar la aproximación del Estrella Damm a la primera zona de seguridad determinada por la Barcelona World Race. Se trata de un segmento en el paralelo 44º Sur, entre los meridianos 006º E y 014º E, que los barcos deben sobrepasar por el norte en algún instante. El efecto de la parte inferior del anticiclón apenas afecta esta puerta de seguridad, pero si se refuerza la alta presión crecería y dejaría la zona con menos vientos. Una nueva carrera contra reloj para el Altadill y McKee que impida dejarles otra vez en condiciones meteorológicas desfavorables, respecto a sus predecesores.

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, a 18.876 millas de meta

2- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, + 35 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 180 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +261 millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +326 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +514 millas

7- Mutua Madrileña, Javier Sanso / Pachi Rivero, +793 millas

8- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 820 (835) millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1.262 millas

Carlos Pich

Estrella Damm Sailing Team

Móvil: +34 630 970 235

e-mail: carlospich@roladas.com

4 de Diciembre

La tranquilidad y condiciones constantes de viento siguieron presentes en el Estrella Damm durante la pasada noche. Navegando con un viento más flojo que los lideres, la meteorología distinta les ha costado otro buen puñado de millas, aumentando su desventaja hasta las 827 millas. Una situación de impotencia al carecer de opciones tácticas, en las que buscar un viento distinto para recuperar parte del terreno perdido. Sus opciones siguen siendo ganar Sur por el mismo pasillo que el resto de la flota.

Jonathan McKee, describía filosóficamente desde el Estrella Damm la situación a bordo: “Las guardias nocturnas pueden resultar largas, y cada navegante busca distintos modos de pasar el tiempo. Mi última solución es añadir otra bolsa de té a cada taza que tomo, sin quitar la anterior. Al final de la guardia pueden haber tres o cuatro bolsitas en la taza. El té queda fuerte y agradable. No son siempre del mismo tipo de té, por lo que descubres combinaciones inusuales. Supongo que los habituales consumidores de té estarían horrorizados…

La noche pasada un pequeño caballito de mar se coló en el túnel de cabos de la maniobra, que los reenvía desde el mástil hasta la bañera. Estaba realizando una revisión rutinaria por si había algún pez volador, que hacemos desde que regularmente algunos vayan a parara allí, cuando encontré esta pequeña y delicada criatura, que es muy bonita. Es increíble toda la naturaleza que nos rodea, sin que nos demos cuenta…”

 
Clasificación Oficial BWR a las 11 horas locales

1- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, a 19.269 millas de meta

2- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, +30 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, +18 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +294millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +378 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +527 millas

7- Mutua Madrilena, Javier Sanso / Pachi Rivero, +774 millas

8- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 827 millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1121 millas

3 de Diciembre

Una nueva jornada “aburrida” en cuanto a opciones tácticas, y que de nuevo
ha permitido a los barcos de cabeza navegar con más viento y estirar un poco
su ventaja. Con un viento tan discreto, una diferencia de 2 ó 3 nudos en su
intensidad supone un abismo en la velocidad que alcanzan estos barcos, y
esto es lo que está ocurriendo. Dado el claro pasillo marcado en el
Atlántico Sur para rodear el anticiclón de Santa Elena, no caben opciones
donde buscar rutas alternativas con vientos mejores, por eso la regata está
en una fase denominada “carrera de caballos” en el argot regatero. No hay
opción y cada cual corra lo que pueda con lo que le traiga Eolo.

Jonathan Mckee relataba que no hay relajo a bordo del Estrella Damm, pese a
la fase de monotonía táctica de esta parte de la regata “Cada milla suma,
por lo que seguimos intentando navegar rápido y buscando opciones tácticas.
Pensamos en el futuro y nos preparamos para lo que viene, intentando
asegurarnos de poder afrontar bien la siguiente parte de la regata”. Sobre
la dificultad en recuperar, el doble Medallista Olímpico lo atribuye en
buena parte al buen hacer de sus contrincantes: “Nos sorprende el alto nivel
competitivo del resto de la flota. Todos están apretando mucho y es difícil
atraparles con lo bien que están navegando”.

Asimismo, Mckee relataba el estado mecánico del Estrella Damm: “Cada día es
un poco mejor, pero todavía no estamos al 100%, aunque probablemente eso
siempre es una utopía en este tipo de regatas. Todavía seguimos calibrando
los instrumentos electrónicos de viento, pero casi todos los sistemas
funcionan”.

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, a 19.469 millas de meta

2- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, +35 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, +245 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +375 millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +432 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +541 millas

7- Mutua Madrilena, Javier Sanso / Pachi Rivero, +660 millas

8- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 782 millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1064
millas

2 de Diciembre

Una jornada monótona en la Barcelona World Race, debido a la falta de
opciones tácticas por el pasillo creado para bordear el anticiclón de Santa
Elena. Así las cosas, el Estrella Damm sigue ganando latitud Sur cerrando la
“caravana” de barcos, que navega con poco viento del través, que por lo
menos les permite una velocidad aceptable.

Guillermo Altadill y Jonathan Mckee han conseguido la tercera marca de
millas navegadas en las últimas 24 horas. Sus 248 millas sólo las han
superado los dos líderes, PRB y Paprec Virbac, que navegan destacados y con
una punta más de viento que el Estrella Damm. En el barco español está
sentando bien esta tregua meteorológica, reponiendo fuerzas y tratando de
mejorar el funcionamiento del equipo de medición de viento. La débil brisa y
su rumbo del través no resultan muy exigentes con el piloto automático,
dando también una tregua a los extenuados patrones.

La preocupación táctica sigue centrada en que el pasillo no se cierre, para
poder entrar en el mismo sistema de borrascas que el grueso de la flota que
le precede, a fín de no quedar descolgado por razones meteorológicas. Para
ello, también es importante que el viento de los barcos más al sur que el
Estrella damm no sea más favorable, como está ocurriendo durante el fin de
semana.

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, a 19.768 millas de meta

2- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, +36 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, +259 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +384 millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +427 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +506 millas

7- Mutua Madrilena, Javier Sanso / Pachi Rivero, +574 millas

8- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 705 millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1009
millas

1 de Diciembre

Una jornada sin contratiempos para la flota de la Barcelona World Race, que
sigue ganando Sur mientras busca el camino para bordear el anticiclón de
Santa Elena. La única novedad ha sido un nuevo intercambio de posiciones
entre los dos barcos líderes, siendo hoy el PRB quien encabeza la partida
frente al Paprec Virbac. A medida que los barcos navegan más al sur pueden
ir ganando más longitud este, traduciéndose en un ligero aumento de las
distancias, pese a que el Estrella Damm ha sido el más consistente durante
las últimas cuatro horas, navegando a un promedio de 14,2 nudos de
velocidad.

Todo indica que en parecidas condiciones de viento al resto, Guillermo
Altadill y Jonathan McKee son capaces de navegar a buena velocidad, ahora
que superada la zona de calmas ecuatoriales cuentan con las velas
necesarias. La moral a bordo del Estrella Damm subía ayer como la espuma,
tras disfrutar de un día sin contratiempos mecánicos. Poder dormir un poco,
comer y beber con la normalidad que permiten estos barcos, y dedicar todo su
tiempo a la regata se ha traducido en una mejora de su ritmo. Un ritmo que
les permitirá acortar alguna milla, pero sobre todo, mantener la esperanza
de poder entrar algo mejor que sus inmediatos predecesores en el tren de
borrascas del Índico y comenzar a pisarles los talones.

Jonathan McKee describía la jornada: “Ahora estamos en 31º de longitud Oeste
y 13º de latitud Sur. Dentro de una semana estaremos en el Índico, pero de
momento es una agradable navegación con Alisios, a un través cerrado
amurados a babor. Hay una mezcla de nubes, pero sin excesivo calor, y la
pasada noche fue muy agradable exceptuando los continuos rociones debidos a
la velocidad. Tuvimos una luna grande, aunque ahora sale más tarde y más
apagada. Los días se alargan a medida que llegamos al verano austral.

Es una navegación apacible, que nos brinda la oportunidad de recuperar horas
de sueño, hacer rutinarios trabajos de mantenimiento y comer, ¡¡además de
potabilizar agua!! Utilizamos mucho el piloto automático y ajustamos la
tensión de las velas a mano siempre que es preciso, pues el viento cambia
con cada nube que pasa”.

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, a 20.083 millas de meta

2- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, + 9 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 191 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, + 309 millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, + 330 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, + 424 millas

7- Mutua Madrilena, Javier Sanso / Pachi Rivero, + 474 millas

8- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 638 millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 907millas

Carlos Pich

Estrella Damm Sailing Team

Móvil: +34 630 970 235

e-mail: carlospich@roladas.com

30 de Noviembre

No cabe duda que si la Barcelona World race es la segunda regata más dura del planeta, para Altadill y McKee está requiriendo un sobreesfuerzo titánico. Ya no sólo de trataba de navegar, convivir e incluso regatear contra los mejores equipos del mundo en condiciones extremas, sino que tema tan simple como el agua potable les ha exigido dotes de supervivencia durante la última semana, y precisamente en una zona de mares y vientos suaves exenta de peligros. Tanto, que Jonathan Mckee esta mañana terminaba un impresionante trabajo con la potabilizadora: ¡¡14 horas!! recomponiéndola, debiendo reconstruir una con las piezas de las dos (la original y la de recambio) que llevan abordo. 14 horas que por su parte exigían al patrón español estar íntegramente dedicado a llevar y maniobrar el barco. Obviamente, cuando han salido los primeros chorros de agua, los han saboreado como si se tratara de la mejor y más refrescante cerveza Damm.

Más allá de las adversidades, la vida sigue a bordo del Estrella Damm… y ahora parece que también la regata, tras muchos días más dedicados al bricolaje que a la estrategia, la táctica o la velocidad del barco, tal y como escribía Jonathan McKee antes de mediodía desde el barco: “Esta mañana amaneció clara y radiante, pero todavía no tan calurosa como ayer. El viento a rolado un poco y hemos cambiado el génova Solent por la combinación Jib Top y Trinqueta, con un rizo en la vela mayor. Media hora de intenso esfuerzo. Afortunadamente esta será la combinación de velas para el resto del día, tal vez quitando y poniendo el rizo de la mayor. Estoy deseando tener un día sin muchos trabajos en el barco, sólo intentar volver a concentrarme en la regata. Yo todavía confío que mejoraremos nuestra clasificación tal y como vamos ahora, solo necesitamos poder navegar con regularidad y concentrados.

Queda mucho tiempo por delante, incluida la parte más difícil de la regata, el Océano Índico. Ahora no está tan lejos, a medida que bajamos por el Atlántico Sur a 16 nudos de velocidad, persiguiendo a la flota de delante. Debido al viento, es probable que hoy ellos nos saquen un poco, pero luego tal vez llegue nuestro turno. El tiempo lo dirá”.  

Está claro que no van a dar su brazo a torcer en las miles de millas que tienen por delante, tal y como han demostrado ante el cúmulo de contratiempos sufridos y superados con gran esfuerzo. Para Altadill y McKee poder empezar a navegar será estimulante y su objetivo está claro: tratar de hacerlo un poco más rápido que los barcos que ahora están por delante de ellos. A un par de días vista todo se centra en conseguir rodear por idéntico “pasillo” al de la flota el anticiclón de Santa Elena, que se interpone en la ruta óptima hacia las temibles borrascas del Índico.

Guillermo Altadill era rotundo sobre su futuro en la regata: “Que nadie piense que tememos la moral en la sentina, todo lo contrario, esta por la perilla del palo. Al fin y al cabo somos profesionales y deportistas, lo importante es ganar pero no por la gloria o la fama. También se lo debo a toda la gente que ha apostado por mí. Pienso que sin todos estos contratiempos la vuelta al mundo seria un aburrimiento”.

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, a 20.368 millas de meta

2- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, + 8,7 millas

3- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 170,6 millas

4- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, + 307,6 millas

5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, + 330,2 millas

6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, + 413 millas

7- Mutua Madrilena, Javier Sanso / Pachi Rivero, + 448 millas

8- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 608 millas

9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 843millas

Carlos Pich

Estrella damm sailing Team

Móvil: +34 630 970 235

e-mail: carlospich@roladas.com

29 de noviembre

A las 9:54 horas locales, el Estrella Damm ha cruzado la meta volante de Fernando de Noroña tras una noche muy veloz, invirtiendo poco más de nueve días en cruzar el Atlántico desde Gran Canaria. Han sido nueve días difíciles para Guillermo Altadill y Jonathan McKee, viendo como la adversidad se ha cebado un poco en ellos, a veces en forma de averías y otras con sorpresas meteorológicas.

Ahora Altadill y Mckee han pasado página y han comenzado la siguiente parte del recorrido de la Barcelona World Race, que tendrá la próxima referencia en la cuarta meta volante, marcada al rumbo sur de cabo Agujas (Sudáfrica), junto al cabo de Buena Esperanza. Hasta ahí, primero deben sortear el potente anticiclón de Santa Elena, que desaconseja el rumbo directo desde Noroña, debiéndolo rodearlo cerca de la costa sudamericana, para comenzar a combinar la bajada al Sur y la ganancia de longitud Este buscando las borrascas que dominan los Cuarenta Rugientes.

Su posición en la flota y la situación meteorológica que puede encontrarse el Estrella Damm en los próximos días no parecen especialmente halagüeños, tal y como escribía esta mañana Sidney Gabinet, co-patrón del Delta Dore: “Acabo de leer un email del Estrella Damm, probablemente escrito por McKee. Realmente puedo comprender lo que están sufriendo y su frustración. En menor grado, nosotros estamos experimentando algo similar, especialmente viendo la situación meteorológica de la zona. Los barcos de cabeza ya están navegando en buenas condiciones y van a estirar más su ventaja ante de la borrasca situada en la costa brasileña. Se está empezando a desplazar y probablemente los que navegamos detrás tendremos que pelearnos con el poco viento mientras los lideres se beneficiarán de vientos más fuertes”.

http://www.estrelladammsailingteam.com

Clasificación Oficial VER 17 horas locales

1-Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, a 20701,1 millas de meta

2-PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, + 4,1 millas

3-Veolia Environnement    Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 138,1 millas

4-Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, + 257,1 millas

5-Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, + 260,3 millas

6-Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, + 332,8 millas

7-Mutua Madrileña, Javier Sanso / Pachi Rivero, + 353,3 millas

8-ESTRELLA DAMM, Guillermo ALTADILL / Jonathan MCKEE, + 497,3 millas

9-Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, +758,8 millas

Carlos Pich

Estrella Damm Sailing Team

Móvil: +34 630 970 235

e-mail: carlospich@roladas.com

27 de Noviembre

El Estrella Damm cruzó este mediodía el Ecuador geográfico y por fin ha salido de las calmas ecuatoriales. Durante el día hoy ha reestablecido su velocidad al de los barcos que le preceden y navega a todo gas hacia Fernando de Noroña. Los patrones esperaban cruzar la Meta Volante dentro de 18 horas, según anunciaban telefónicamente desde el barco a las 4 de la tarde locales. De cumplirse la previsión, a las 10 horas de mañana comenzarán una nueva fase de la Barcelona World Race: rodear el anticiclón de Santa Elena para llegar lo antes posible al Océano Índico.

El retraso acumulado respecto a los líderes supondrá para el Estrella Damm navegar en un sistema de borrascas diferente, cuando lleguen al Índico, limitando sus opciones de recuperar distancia en los fuertes temporales que barren  los Cuarenta Rugientes. Y las posibilidades de enjuagar parte de esas millas son escasas, dependiendo principalmente de la situación y desplazamiento del anticiclón de Santa Elena. Altadill y McKee se enfrentan a tres posibilidades: la primera es que se mantenga en la misma posición para toda la flota, la segunda que se desplace al Oeste tras el paso de los primeros y antes de salir el Estrella Damm de él , y la tercera que se desplace al Este. En los dos primeros supuestos nulas opciones para recortar camino, e incluso aumentar la desventaja. La tercera, especialmente si el desplazamiento se produce después de pasar los líderes y previo a la llegada del Estrella Damm, le permitiría poner rumbo Sureste antes y atajar camino. Unas opciones que Altadill estimaba desfavorables en al menos un 70%.  

La situación a bordo del Estrella Damm dista mucho de ser idóneas para poder regatear al 100 por 100: “La verdad es que sólo hemos podido regatear en el tramo inicial de Barcelona al Estrecho de Gibraltar, porque a partir de ahí se han encadenado las averías. Tanto es así que tenemos una lista por orden de prioridades, y ahora que hemos recuperado la potabilizadora empezaremos a buscar soluciones a los equipos electrónicos de viento”, explicaba Altadill.

El efecto de un funcionamiento defectuoso de dichos equipos afecta tanto a la imposibilidad emplear los programas de ruta y navegación, pues se alimentan de datos erróneos, como la imposibilidad de conectar el piloto automático cuando se navega rápido con espí, lo que obliga a timonear manualmente.

Sobre su situación, Altadill comentaba: “Desde la salida la mala suerte se ha cebado con nosotros. No puede ser que esto siga así toda la regata, y supongo que los demás tendrán alguna avería y nosotros dejaremos de hurgar la caja de herramientas. A la gran velocidad que se navega en el Índico, allí un problema supone perder muchas millas. Nuestras opciones pasan por esperar que los demás fallen y nosotros no hacerlo”.

Clasificación oficial BWR a las 17 horas locales

1-PRB a 21017,9 millas de meta

2-Paprec-Virbac +10,1 millas

3-Veolia Environnement +122,0 millas

4-Delta Dore +204,4 millas

5-Hugo Boss +220,1 millas

6-Temenos +254,4 millas

7-Mutua Madrileña +274,0 millas

8-ESTRELLA DAMM +472,0 millas

9-Educación Sin Fronteras +667,0 millas

Carlos Pich

Roladas Comunicación

Móvil: +34 630 970 235

e-mail: carlospich@roladas.com

27 de Noviembre

El Estrella Damm de Guillermo Altadill y Jonathan McKee está siendo el gran
perjudicado en las calmas ecuatoriales, que se reforzaron y además se han
desplazado más al Sur. Ayer por la noche, Guillermo Altadill y Jonathan
McKee vivieron la desesperación que suponen las calmas a bordo de un barco
de, agravada al conocer que sus contrincantes salían paulatinamente de
ellas.

Durante el día hoy la situación no ha cambiado, y ha rozado el absurdo
cuando esta mañana parecían navegar con Alisios pero ha sido un espejismo:
“Empezamos a navegar con un viento del Este y 18 nudos, pensando que por fín
dejábamos a tras la Zona de Convergencia Intertropical, y al poco hemos
vuelto a entrar en un lío de nubes y vientos. Ha sido como un espejismo”
comentaba Guillermo Altadill esta tarde.

Sobre su estado de ánimo, Altadill se mostraba muy seguro: “Sé perfectamente
que en estas regatas se tienen altibajos, y nosotros ahora estamos en uno de
los peores momentos, pero ya nos tocará salir. La distancia que nos han
sacado es importante, casi insalvable pero esta regata es como una maratón.
Hay que seguir luchando y aguantando, tener paciencia y esperar las
oportunidades que se nos presenten, que sabemos no llegarán hasta que
entremos en el Indico Sur”.

La trampa que les ha tendido la zona de calmas ecuatoriales, siendo el barco
rezagado del gran pelotón, supone navegar más millas con menor velocidad de
viento. Una nueva situación beneficiosa para los Ricos, expresión
anglosajona: “los ricos se hacen más ricos”, aludiendo a que los
competidores de cabeza encuentran situaciones favorables. Algo que de
momento se ha ido repitiendo en la Barcelona World Race y está impidiendo
que el Estrella Damm tenga oportunidades de recuperar terreno primero, y
posiciones después. Así en las últimas 24 horas, mientras el Estrella damm
sólo podía navegar 130 millas, el líder PRB sumaba la friolera de 310 millas
navegadas, casi una vez y media más distancia, sin comerlo ni beberlo.

Guillermo Altadill ha dejado muy claro que ni a él ni Jonathan Mckee se les
ha pasado por la cabeza tirar la toalla: “Supongo que nos tocará apretar a
tope cuando lleguemos a la zona de borrascas del Indico. Los barcos de
delante serán más conservadores, pero nosotros no podemos permitirnos ese
lujo”.

Clasificación oficial BWR 17 horas locales

1-PRB a 21285,3 millas de meta

2-Paprec-Virbac + 34,9 millas

3-Veolia Environnement + 175,2 millas

4-Delta Dore + 261,8 millas

5-Hugo Boss + 283,1 millas

6-Temenos + 301,1 Millas

7-Mutua Madrileña + 301,6 millas

8-ESTRELLA DAMM + 448,9 millas

9-Educación Sin Fronteras + 630,3 millas