El Estrella Damm de Altadill y McKee tratará de ganar latitud Sur, buscando la siguiente borrasca y poder navegar con más viento

9 de diciembre

El diagnostico del paciente es optimista: transcurridas 24 horas, y superada
la primera noche con vientos de 35 nudos que formaba mar gruesa cruzada, el
timón reparado del Estrella Damm se mantiene estable y parece responder bien
al tratamiento. Esta ha sido la buena noticia recibida esta mañana desde el
barco, tras la complicada reparación efectuada por Guillermo Altadill y
Jonathan Mckee, Una pequeña odisea relata por ambos patrones en la página
web del equipo: www.estrelladammsailingteam.com
; .

Unas horas más tarde, Altadill pudo conectarse a la videoconferencia que
diariamente organiza la Barcelona World Race, y que puede seguirse en
directo por Internet. Durante la conversación comentaba: “De momento el
timón aguanta la reparación que realizamos. La noche pasada tuvimos vientos
de 32-36 nudos que nos permitieron navegar rápido. Ahora está amainando a
25-28 nudos y está rolando hacia el oeste, a nuestra popa. Cuando sople del
Oeste traslucharemos para bajar más al Sur y allí sortear la inestabilidad
del viento hasta la próxima borrasca. El frente nos ha adelantado y
navegamos con menos viento que los barcos de cabeza. Se nos ha escapado por
los pelos…”

El marcador parcial sitúa de nuevo al Estrella Damm por encima de las 900
millas respecto al líder Paprec Virbac, aunque el Temenos –quinto
clasificado- sigue a menos de 300 millas, concretamente a 272 millas del
barco español.

Pese a estar ya técnicamente en los 40 Rugientes, todavía no han llegado los
primeros temporales fuertes, que hacen de dichas latitudes una zona mítica y
mística para los regatistas oceánicos. Faltan por llegar las borrascas con
vientos de 45-55 nudos y esas olas indescriptibles, en las propias palabras
de quienes han sufrido sus temporales. “No hace frío y aún no ha llegado lo
duro. Aunque el navegamos con mar cruzado, muy desordenado e incómodo, no
son las famosas condiciones del Sur”, relataba Altadill.

Extracto de un texto de Guillermo Altadill enviado esta mañana: “Sacamos el
timón y lo metemos dentro. Estamos navegando a 16 nudos con el timón de
barlovento, y cada vez que el barco escora sale del agua y el barco se va
descontrolado de orzada. Desmontamos el resto de piezas y las laminamos. Al
cabo de 5 horas (llevo 24 horas sin dormir) comenzamos a montar la cajera.
Laminar con las olas es casi imposible, hemos tenido que poner una vela en
forma de carpa con el hornillo de gas para que catalice el epoxi. Un golpe
de mar se lleva la pieza que estamos montando, total hay que hacerla de
nuevo. El montaje es digno de una película de Tarantino,……..

Estamos navegando con 40 nudos de viento a 25 de velocidad. Vamos al límite,
si ha de romper que rompa ahora. Anochece y el barco va descontrolado. No sé
el motivo pero me río, suelto una carcajada. Jonathan me mira incrédulo y
también se ríe. Nos reímos a carcajadas hasta que sin fuerzas nos dejamos
caer exhaustos en la bañera. ”Guillermo, ¿hemos bailado con la
Parca?”…….Sólo nos falta una sirena y parecería la ambulancia del
psiquiátrico…”.

Asimismo, Altadill nos relata su llamada solidaria al PRB: “He llamado al
PRB para darles ánimos. Se van para Ciudad del Cabo. Se acabó la regata para
ellos. ¿Quién será el siguiente? “

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales

1- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, a 17.279,3 millas de
meta

2- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 82 millas

3- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +125 millas

4- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +312 millas

5- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +647 millas

6- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 919 millas

7- Mutua Madrileña, Javier Sanso / Pachi Rivero, 990 millas

8- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1.720
millas

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