Guillermo Altadill y Jonathan McKee siguen superando nuevos contratiempos, y cogen la primera borrasca del Océano Índico
8 de Diciembre
Noticias desalentadoras desde el Estrella Damm, cuando Guillermo Altadill ha relatado en la videoconferencia de este mediodía los nuevos problemas del barco: “Esta madrugada hemos roto uno de los timones. Creo que ha sido debido al impacto con algún objeto a la deriva. Hemos tenido que subirlo al
barco y nos ha costado 6 horas repararlo y montarlo de nuevo. Ha sido la última, porque un rato antes el piloto nos la ha jugado de nuevo, pero esta vez nos ha costado una vela. El espí A2 se ha roto al flamear bruscamente tras irse de orzada el barco”.
Pese a ello, Altadill se mostraba optimista y realista, explicando que navegaban con 35 nudos de viento a una velocidad de 20-24 nudos. Su esfuerzo titánico de días anteriores les ha permitido coger a tiempo esta primera borrasca y poder navegar en el mismo sistema de los barcos que les preceden, pese a las millas que han cedido la noche pasada y esta mañana debido al doble contratiempo. “No vamos a aflojar. No tiene sentido. Si está mal se romperá igualmente. Nos quedan 8.000 millas en estas extremas latitudes Sur, por el Índico y el Pacífico. Con la reparación el barco está más o menos controlado, y vamos a ver si llegamos de una pieza a Cabo de Hornos. Siempre he dicho que para poder pensar en ganar esta regata, lo primero que hay que hacer es acabarla”.
Ese sigue siendo el primer objetivo del Estrella Damm, cruzar la línea de llegada en Barcelona, pese a que de nuevo van a condicionar su ruta a posibles puntos cercanos de tierra, donde poder realizar una reparación de emergencia. “Es como si fuéramos en coche eligiendo las carreteras en función de las áreas de servicio. Las isla Príncipe Eduardo es nuestra primera área de servicio, y hay que pasar cerca por si surge un nuevo problema que requiera una reparación”.
La rotura de un trozo del mástil que ha sufrido el líder PRB esta mañana no parece preocupar al barco español. Curtido en bastantes tormentas del Gran Sur libradas con éxito en sus 6 vueltas al mundo completadas. Altadill comentaba que buena parte del éxito de esta regata es conocer le equilibrio
entre forzar la máquina y romperla por desconocer su límite.
A pesar de los contratiempos, en las últimas 24 horas han podido recortar 13 millas al Temenos, clasificado en quinta posición, que de mantener ambos barcos su ritmo actual seguirán disminuyendo.
Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales
* 1- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, a 17.697,5 millas de
* meta
* 2- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 74,9 millas
* 3- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +98 millas
* 4- PRB, Vincent Riou / Sebastien Josse, +116,1 millas
* 5- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +263,3 millas
* 6- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +590 millas
* 7- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 838,2 millas
* 8- Mutua Madrileña, Javier Sanso / Pachi Rivero, +907,5 millas
* 9- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1.594
* millas