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* La embarcación Rambler había perdido la quilla y 5 de sus 21 tripulantes estaban desaparecidos.

Agosto 2011…// Después de algunas semanas de entreno con Alex Thomson y Hugo Boss, el día 14 de agosto a las 11 de la mañana tomábamos la salida de lo que es la primera regata de preparacíon del proyecto IMOCA 60 de cara a competir como co-skipper en el
circuito de este año.

El parte meteorológico no era excepcionalmente duro, quizá 30 nudos en algunos momentos pero nada del otro mundo. Hasta la Fastnet Rock tuvimos nuestra pelea con “Cheminées Poujoulat” de Bernard Stamm, justo antes de rodear la famosa roca y su faro, a Alex le pareció oir algo en la radio, de Rambler, un “Mayday”, pero después de prestar atención durante un rato no volvió a oir nada.

Siguiendo el tracker de las posiciones, estaba pendiente de la lucha entre Rambler y Leopard para ganar, ya que mi hijo Willy hacía su primera Fastnet a bordo del maxi inglés, que partía como uno de los favoritos. Después de tomar un rizo para ceñir hacia la boya de Pantaenious volvimos a oir por radio, esta vez más claro y desde un barco de salvamento irlandés, que Rambler había perdido la quilla y que 5 de sus 21 tripulantes estaban desaparecidos. Inmediatamente pedimos la posición del barco volcado y nos dirigimos haacia allí. Sólo estaba a 4 millas de nuestra posición.

En este momento las olas eran considerables y la visibilidad muy mala y durante dos horas estuvimos en la zona un helicóptero, una lancha del salvamento irlandés con la tripulación rescatada y una lancha particular que tomaba fotografías al paso de la Fastnet. Rastreaban
la zona en busca de los 5 tripulantes desaparecidos. Al final, y después de 2 horas y media de permanecer en el agua, atados juntos para no perderse, eran rescatados, algunos con síntomas de hipotermia. Realmente tuvieron mucha suerte de que faltaban sólo dos horas
para anochecer, de lo contrario la búsqueda hubiera sido mucho más complicada y con pocas posibilidades de éxito.

Nosotros nos pusimos a regatear de nuevo; habíamos perdido muchas millas pero contentos de que todo hubiera acabado bien, muchos de los tripulantes que había a bordo habían sido compañeros mios en diferentes regatas y Vueltas al Mundo, además Leopard, el barco con que normalmente navego, había ganado en su clase y mi hijo también.

En fin, que todo fue un buen susto que nos hará pensar en el futuro sobre la seguridad en los canting Keel. Ahora, y como una anécdota más y sin darle más importancia, estamos esperando que el Jurado Internacional nos dé una bonificación por parar, pero que no queremos que afecte a ningún barco que nos haya ganado, las regatas se pierden y se ganan en el agua.

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Para más información acerca de Guillermo Altadill
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Fotógrafo Jorge Andreu:

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El regatista transoceánico Guillermo Altadill ficha por el “Hugo Boss Sailing Team”

Portsmouth, UK, 27 de julio 2011 … // “Alex Thomson Racing” anunció hoy que el regatista transoceánico Guillermo Altadill, navegante con gran experiencia, formará parte del equipo de regatas “Hugo Boss” para las competiciones de este año.

El barcelonés Altadill tiene 23 años de experiencia de regatas a vela y ha competido en 9 regatas alrededor del mundo: 5 ediciones de la “Volvo Ocean Race”; un record de velocidad en circunnavegación, en 2004, a bordo del multicasco “Cheyenne”; una victoria de la vuelta al mundo sin escalas a bordo del “Club Med”, en “The Race”, en 2001 y una participación en la “Barcelona World Race” 2007 a bordo del IMOCA “Estrella Damm”. También estuvo, en 2007, con “Team Germany” en la “Copa de América”. Además, ha sido entrenador en 5 olimpiadas y consiguió la medalla de oro en la clase Tornado en los JJ.OO. celebrados en Atlanta, EE.UU. en 1996.

Guillermo habla 5 idiomas, es padre de 4 hijos su meta deportiva está muy clara: “Quiero navegar tanto como sea posible; tan rápido como sea posible y ganar todo lo que sea posible a la vez que me divierto todo lo posible”. Añade que ha competido con todo tipo de barcos “desde la clase olímpica de Tornado hasta grandes catamaranes, y de regatas como la Volvo Ocean Race a la Copa de América. Todo ello me da una gran perspectiva y puedo aportar las mejores enseñanzas de cada disciplina a Alex Thomson RacingTeam y la clase IMOCA”.

Altadill tiene ahora su base en Gosport, Gran Bretaña, donde “Alex Thomson Racing Team” tiene su sede central y donde el velero “Hugo Boss” está siendo preparado para la regata “Channel Race” este fin de semana. El deportista español se une a Alex y el equipo de “Hugo Boss” para esta regata junto al resto de las competiciones programadas para el 2011, que incluyen “Cowes Week Artemis Challenge”, la “Rolex Fastnet Race”, la “Biscay Race” y la próxima edición de la “Transat Jacques Vabre”, todas ellas en doble

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Para más información acerca de Guillermo Altadill, Alex Thomson y los preparativos para próximas regatas:
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INFORMACION ADICIONAL

Acerca de Alex Thomson
Alex Thomson es el skipper más joven que haya ganado una regata alrededor del mundo, proclamándose ganador de la edición 1998/99 de la “Clipper Round the World Race” un récord que sigue vigente.  Luego irrumpió en la escena de las regatas en solitario de un modo espectacular, batiendo el record mundial de distancia en 2003. Sin embargo, en sus primeros 2 intentos de dar la vuelta alrededor del mundo sólo hubo frustración cuando fallos estructurales en su velero le obligaron a retirarse muy pronto tanto de la “Vendée Globe” en 2004 como de la “Velux 5 Oceans Race”, en 2006. En cambio llegó a la victoria en la primera edición de la “Barcelona World Race” (2008) asegurándose la segunda plaza del podio y estableciendo un segundo récord mundial de distancia en monocasco. Alex, entonces, se propuso ser el primer regatista británico de ganar el mayor desafío de la vela, la regata en solitario, de 26,000 millas y sin escalas: la “Vendée Globe Ocean Race”.
Sin embargo, a tan sólo 3 semanas del inicio de la regata, en Noviembre 2008, la embarcación de Alex fue dramáticamente embestido por un pesquero francés. Su equipo luchó contrarreloj para reparar los daños en un tiempo record y poner a Alex en la línea de salida. Sin embargo, los sueños de Alex se esfumaron al descubrir que el “Hugo Boss” tenía una vía de agua. Comprobando los daños era obvio que no se podía reparar a tiempo. Destrozado, Alex anunció su retirada de la Vendée sin embargo sigue decidido a volver y completarla en 2012 y alcanzar su sueño:
http://www.alexthomsonracing.com

Acerca de Hugo Boss
El portfolio de proyectos esponsorizados por “Hugo Boss” está centrado en 3 deportes principales: Golf, Formula 1 y Vela y, además, de intereses que incluyen el tenis (“Copa Davis”) y el futbol (“Real Madrid” y “Bayern Munich”). En el campo de la vela, “Hugo Boss” consigue otra plataforma donde demostrar su moda, tanto a bordo como en el muelle. “Hugo Boss” proporciona a Alex y a su tripulación con trajes muy funcionales para cualquier condición climática alrededor del mundo; trajes adecuados para cualquier celebración.
http://www.hugoboss.com
IMOCA Class
Las IMOCA (“International Monohull Open Class Association”) y es el órgano responsable de las reglas técnicas y las regulaciones del IMOCA Open 60, veleros de 60 pies que participan en regatas tan conocidas como la Vendée Globe, la “Route du Rhum”, la “Transat Jacques Vabre” y la “Artemis Transat”, por mencionar unas pocas. IMOCA se fundó en 1991 y sido reconocido como una Clase Internacional ISAF  desde 1998 y la seguridad sigue siendo su mayor prioridad. IMOCA no sólo administra la evolución de las reglas técnicas sino también define las embarcaciones del “IMOCA Campeonato del Mundo de Regatas Oceánicas” con regatas puntuables. Gracias a su geográficamente amplio calendario, con regatas que parten de  Francia, Gran Bretaña, España y los EE.UU., atrae el campeonato a skippers de todo el mundo.
http://www.imoca.org
Calendario IMOCA 2011 – 2012
2011 - Transat Jacques Vabre
2012 – Europa Race, Grand Prix Petit Navire (Regata de exhibición), Artemis Transat,  Vendée Globe

Contacto prensa:
Natalia Kim
Tel: (+34) 93-116 3 999
Móvil: (+34) 608-59 50 10
E-mail: info [ARROBA] promopress.com

Muy interesante el acto de butizo con Ainhoa Arteta, madrina del barco Mirabaud, con Dominique Wavre y Michèle Paret.

La anéctoda fue cuando la soprano “tropezó” con el nombre de la regata “Barcelona World Tr…” pero lo arregló rápidamente tras un vistazo al logo en las banderas del Port Vell.

La famosa soprano ha mostrado su admiración por las gestas oceánicas de los patrones y les ha deseado mucha suerte -en castellano y en francés- en la próxima edición de la Barcelona World Race, la regata de la vuelta al mundo a dos sin escalas.

Los dos navegantes han agradecido emocionados la presencia de su madrina. “¡Ha roto la botella de champagne con plena convicción, lo que nos aporta un suplemento al alma del Mirabaud. Aunque se trata de un acto simbólico, que no es un factor de velocidad en sí mismo, era importante por la emoción y el contenido humano que vamos a embarcar. Esta magnígica sopramo nos acompañará a lo largo de toda la Barcelona World Race”, ha dicho Dominique Wavre.

·         La embarcación de los patrones Pepe Ribes y Alex Pella es la primera en pasar todos los controles de seguridad para la regata

Barcelona, 18 de diciembre de 2010.- Este sábado al mediodía se ha celebrado la inauguración oficial de la Expo de la Barcelona World Race en el Port Vell de la Ciudad Condal. El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu,  ha hecho entrega de la Amarra de Barcelona a los patrones del barco local Estrella Damm y al resto de la flota de la regata. La amarra es el símbolo de la estancia de los navegantes en la capital catalana, que antes de zarpar depositarán en el Portal de la Pau para recogerla tras haber completado la vuelta al mundo. Al mismo tiempo les ha entregado la bandera de la regata, que todos los participantes izaron en la proa de sus embarcaciones al unísono.